隨著經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，鋰電池廣泛應(yīng)用，我國成為世界上較大的鋰電池生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國。特別是近年來我國出臺了購置補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免、研發(fā)支持、消費(fèi)優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施等一系列重大政策措施，新能源汽車市場日益蓬勃發(fā)展。工業(yè)和信息化部公布，2016年我國新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬輛、保有量超過100萬輛，占全球市場保有量的50%，到2020年累計(jì)產(chǎn)銷量將超過500萬輛。

　　隨著新能源汽車快速發(fā)展，作為新能源汽車的“心臟”，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)也在迅猛增長。按照相應(yīng)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，動力鋰電池回收利用市場已經(jīng)形成。據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)網(wǎng)專家分析，預(yù)計(jì)到2018年，我國動力鋰電池廢舊回收市場將初具規(guī)模，累計(jì)廢舊動力鋰電池超過12GWH、報(bào)廢量超過17萬噸，從中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模將超過53億元，到2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達(dá)250億元。 

　　同時(shí)，這些報(bào)廢鋰電池拆解過程也會產(chǎn)生廢氣、廢液、廢渣等污染，一旦有機(jī)電解液和鈷、銅、鎳等重金屬物質(zhì)滲入水和土壤之中，就會帶來生態(tài)環(huán)境安全隱患，甚至?xí)＜叭祟惤】怠Ｈ绻粚?bào)廢動力鋰電池進(jìn)行必要的回收和處理，不僅會造成資源浪費(fèi)，也會對環(huán)境造成一定污染。因此，加快報(bào)廢鋰電池回收利用迫在眉睫，成為影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大因素。