近年來，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，導(dǎo)致動力鋰電池裝機量顯著增加。動力鋰電池的使用壽命通常為3-5年。電動汽車的電池組包括80-120個單體鋰離子電池，每個動力鋰離子電池的重量為3-4公斤。平均每輛新能源汽車有100個單體鋰離子電池，每個重量為3公斤。截至2015年，全國投入使用的動力鋰電池將分別達到2.66億元，總重量將達到79.8萬噸。這些鋰離子電池將于2018年集中進入報廢期，退役動力電池的回收問題迫在眉睫。目前，我們認(rèn)為，環(huán)境保護需求、動力鋰電池回收的經(jīng)濟性和政策支持是推動鋰電池回收業(yè)務(wù)發(fā)展的三大動力。廢鋰離子電池放電、拆解等預(yù)處理后，根據(jù)回收過程中采用的主要關(guān)鍵技術(shù)，廢鋰離子電池的資源化處理過程可分為物理法、化學(xué)法和生物法。

　　1、處理廢舊鋰電池-火法。

　　處理方法包括火法、機械破碎浮選法、物理機械法、有機溶劑溶解法和水熱溶解沉淀法。其中，火法又稱干法，是一種常用的物理回收方法。主要通過高溫焚燒分解去除粘結(jié)有機物，實現(xiàn)鋰電池組成材料之間的分離。同時，它可以氧化電池中的金屬及其化合物，還原和分解。蒸汽揮發(fā)后，采用冷凝法收集?；鸱üに嚭唵?，能有效去除電池中的電解液、粘結(jié)劑等有機物質(zhì)，但操作能耗大。此外，如果溫度過高，鋁箔會被氧化成氧化鋁，導(dǎo)致價值降低和收集困難。同時，對于高溫燃燒產(chǎn)生的廢氣，還需要研究相應(yīng)的對策，防止其污染環(huán)境。

　　2、廢舊鋰電池處理-化學(xué)法(濕法)

　　與火法不同，化學(xué)法（又稱濕法）是在拆卸和破碎鋰離子電池后，首先用氫氧化鈉、硫酸、硝酸、過氧化氫等化學(xué)試劑凈化、分離、凈化鈷、鋰等金屬元素。由于鹽酸在金屬離子中的使用會在反應(yīng)中產(chǎn)生有害的氯，因此目前更多的浸出系統(tǒng)是硫酸和過氧化氫的混合系統(tǒng)。對于酸浸出液，可采用沉淀法、提取法、鹽分析法、電化學(xué)法等方法實現(xiàn)金屬離子的凈化?；瘜W(xué)方法相對成熟，回收率高于物理方法，但一般獲得金屬氧化物，不能直接用作鋰離子電池的正極材料，后續(xù)回收金屬氧化物的制備工藝復(fù)雜，成本高。

　　3、廢舊鋰電池處理-物理機械法。

　　鋰電池分離回收設(shè)備主要采用物理回收方法，輔以三廢處置措施，具有綠色低碳、節(jié)能、無二次污染的特點，兼顧經(jīng)濟環(huán)境保護效益。鋰電池分離回收設(shè)備不僅可以利用有價成分，還可以對有害成分進行沒害化處理。整個回收過程部實現(xiàn)了工業(yè)自動化，回收效率高，處理能力強。鋰電池分離回收設(shè)備處理廢鋰電池的有價成分回收率在99%以上。