鋰電池是利用鋰離子儲存在正極材料中，并在充電放電過程中反向運動而使其正常工作的，主要結(jié)構(gòu)有正極、負極和電解液。鋰電池的一個重要組成部分，除四大部分外，還包括儲存正、負極材料的集液，它的主要作用是匯集電池中的活性物質(zhì)產(chǎn)生的電流，從而形成較大的外部電流輸出。從工作原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計來看，鋰離子電池需要涂布導(dǎo)電集液，使集流體與活性物質(zhì)充分接觸，且內(nèi)阻盡可能小。

　　由于銅箔和鋁箔的導(dǎo)電性能好，已形成氧化保護膜，質(zhì)地較軟，有利于粘結(jié)，制造工藝成熟，價格相對低廉，因此被選作鋰電池的主要材料。鋰電位較高，鋁箔的氧化層較致密，能防止集液氧化；在高電位下銅會發(fā)生嵌鋰反應(yīng)，正極集流體一般采用鋁箔；正極集流體一般采用鋁箔；而負極的電位低，鋁箔在低電位下易形成嵌鋰反應(yīng)。

　　鋰電池負極負極活性物質(zhì)是負極活性物質(zhì)，約90%的負極活性物質(zhì)碳材料、4%~5%乙炔黑導(dǎo)電劑、6%~7%粘合劑均勻混合后，一般將配制的負極活性醬料均勻地涂覆在銅箔集流體表面，活性材料厚度為50~100m，經(jīng)干燥、滾壓、分切等工序制成負極電極。鋰電池組的基本性能與整個電池系統(tǒng)材料密切相關(guān)。就負極而言，負極除具有負極活性的材料外，銅箔質(zhì)量對負極制備工藝和電池性能也有重要影響。

　　集液用鋰電銅箔作鋰電池，一般厚度一般為7-20微米?，F(xiàn)有能源汽車采用銅箔厚度8~12μm，整車銅箔質(zhì)量可達10kg以上。鋰電銅箔厚度越小，電池重量就越輕。與此同時，更薄的鋰電銅箔也意味著更小的電阻，這樣就能提高電池的性能。所以，在降低電池組銅箔質(zhì)量、降低銅箔原材料成本的同時，提供較高的能量密度，成為鋰電池銅箔生產(chǎn)的關(guān)鍵。相信未來使用更薄的鋰電銅箔是大趨勢。

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