一般情況下，一塊鋰電池的生命從出廠的那一刻就已經(jīng)開始了，它處于一個低容的自放電狀態(tài)。電池放置一段時間后則進入休眠狀態(tài)，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。而這種自放電造成的容量損失，是可逆的，也就是說可以通過給電池充電得到恢復(fù)。簡單的說，這個過程就比如人體不工作時，能量消耗處于一個較低的水平，但是還有少量的細(xì)胞組織在工作，以保證人體正常運轉(zhuǎn)。

　　關(guān)于剛開始給鋰電池充電，有這樣一種誤傳的說法“鋰電池激活時充電時間一定要超過12小時，反復(fù)充上三次，才能激活”。事實上，這是過充和過放電都會對鋰電池造成不同程度的損害，而這種說法也是針對傳統(tǒng)鎳電池而來的。

　　廢舊鋰電池回收是很容易激活的，不需要特別的方法，一般經(jīng)過3-5次正常的充放電循環(huán)便可激活電池，恢復(fù)正常容量。

　　在正常情況下，應(yīng)該把電池電量用完再充電，但是根據(jù)實際生活需要來具體實施。例如今晚電動車剩余電量不足支撐明天的行程，第二天又不具備充電的條件，這時就應(yīng)該及時充電。

　　其實，堅持把電池剩余的電量用完，再充電的原則指的不是把電池用得一干二凈這種極端做法。如果電動車出現(xiàn)電量過低的警告出現(xiàn)后，仍然不充電直至無法行駛，此種情況可能會出現(xiàn)因電池過度放電而導(dǎo)致電壓過低，造成損害電池壽命的后果。

　　電動車鋰電池的激活并不需要特別的方法，按照標(biāo)準(zhǔn)的時間和程序充電，即使是前三次充電。在電動車正常使用中，鋰電池會自然激活；當(dāng)電動車出現(xiàn)電量過低提示時，應(yīng)該開始及時充電。